東京大学
WINGS-PES

第15回卓越サロンを実施しました

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2. 実施内容
   2.1 プログラム次第
   1.東京大学MIT産学連携人材教育プログラムとWINGS-PESの連携
   2.海上輸送におけるGHG排出の現状と戦略(資料)
   3.シミュレータの説明・デモ(資料)
   4.意思決定ゲーム(シミュレータ)の体験
   5.グループでの意見交換・ディスカッション
   6.各グループの発表
   7.総括・コメント

2.2 海上物流シミュレータ

本シミュレータは海上物流を模擬し,政策立案者(Regulator)と海運会社(Company)
が意思決定を行い,それらが互いに影響し合う様子をシミュレートするためのものである.
今回のワークショップでは,Regulator1名とCompany3名に分かれ,4人1グループでゲームを進行した.参加者は,それぞれの役割にしたがって毎年及び複数年に一度,意思決定を行う.以下にそれぞれの目的と可能な意思決定について示す.

● Regulator:
○ 目的:
　■ 規制をかけることでCO₂排出量を削減する
○ 意思決定(5年に一度):
　■ 船舶から排出されるCO₂量に対する規制割合
　■ 環境負荷を減らす船の建造に対する補助金交付率
　■ 炭素税率

● Company:
○ 目的:
　■ 規制を満たしつつ,船を建造し荷物を運ぶことで利益を得る
○ 意思決定(毎年):
　■ 新規船の注文
　■ 既存船の廃棄
　■ 既存船の運航速度変更

各プレイヤーは,Google Spread Sheet上で開発されたGUI(Fig. 2)を用いて,シミュレータを操作する.またCompanyは,各年および累積の自社と他社の利益・輸送量・自社のCO₂排出量などの結果を確認することができる.一方Regulatorは,全Companyの結果を確認することができ(Fig. 3),それらを踏まえて意思決定を行う.

Fig. 2 シミュレータGUI画面(左: Regulator,右: Company)

Fig. 3 ワークショップ実施後の結果例(Regulator画面)

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